EL ESTILO DE PILOTAJE

El estilo de pilotaje, ya sea agresivo o de baja velocidad, puede afectar directamente la vida útil de su barco. Descubre qué hacer y qué evitar.

1 – Cuando vaya a navegar muchas horas seguidas, sepa que el mejor horario para salir es antes de que el sol nazca, cuando el viento normalmente es débil. Y si hay algún problema, usted tendrá todo el día para resolver.

2 – Después de mucho tiempo parados, los cables de mando del timón y motor pueden emperrar. Por lo tanto, antes de salir hay que lubricarlos.

3 – En caso de sobrecalentamiento en el motor fuera de borda, enganche atrás y acelere por cerca de medio segundo, para expulsar lo que esté obstruyendo la refrigeración. Generalmente funciona. Otra sugerencia es dejarlo enfriar en ralentí. Si se apaga de vez, el cabezal puede agrietarse.

4 – No enganche o desenganche el motor de manera brusca y en direcciones opuestas, porque eso fuerza demasiado los engranajes de la rabeta.

5 – Si desea ahorrar la rabeta del motor, evite acelerar fuerte en las curvas cerradas.

6 – Si su embarcación es a motor, siempre compruebe el nivel del aceite y del agua de refrigeración antes de dar la salida, para evitar sobrecalentamiento, un problema mucho más frecuente de lo que se imagina.

7 – Si un motor de centro tiene pérdida de potencia y vibración excesiva, puede ser que el eje de la propulsión tipo pie de gallina esté desalineado.

8 – Si la rotación del motor sube sin que la velocidad aumente, puede tener algo incorrecto en el reversor.

9 – Si el tiempo se pone mal, mantenga el motor del barco encendido y enganchado, aunque esté parado o sea un velero. Con el motor funcionando, el control del barco aumenta.

10 – Si su motor fuera de borda no alcanza la rotación máxima esperada, debe ser porque el paso de la hélice es muy largo. Pero si la rotación está por encima de lo previsto, es porque está corto